Algemeen nieuws F1

[Gerben Zonderland]

Drastische wijzigingen op til in F1

AMSTERDAM - De internationale automobielfederatie FIA voert vanaf 2008 een aantal nieuwe regels in die de F1 goedkoper moeten maken. De organisator van het F1-kampioenschap bevriest de ontwikkeling van de motoren, voert opnieuw een bandenmonopolie in en eist dat versnellingsbakken vier races overleven.

FIA-baas Max Mosley gaf recent al te kennen dat hij de Formule 1 goedkoper wil maken en deelde nu mee hoe hij dat doel wil bereiken. Teams die zich voor 31 maart inschrijven voor deelname aan de vernieuwde F1 moeten met volgende regels akkoord gaan:

- Tussen 2008 en 2010 mogen teams slechts 1 motorontwerp gebruiken. Dit ontwerp dient voor 1 juni 2006 aan de FIA bezorgd te worden. Daarna is toestemming van de FIA, én alle andere motorenleveranciers, vereist om aanpassingen te mogen doorvoeren.

Slecht idee. Dat ze 1 seizoen met dezelfde motor moeten werken is prima, maar 3 seizoenen lijkt me overdreven.

- Er wordt één bandenleverancier gekozen die alle teams drie jaar lang van banden zal voorzien. Elk team krijgt tijdens raceweekends twee verschillende bandentypes voor droog weer. Eén type voor regen en één voor extreem regenweer. Ook het gebruik van bandenwarmers wordt verboden.

Op zich een prima kostenverlagend idee en als het om 1 bandenfabrikant gaat is er ook geen verschil meer tussen teams wat banden betreft.

- Motoren moeten ook in de toekomst twee races aankunnen, maar nieuw is dat versnellingsbakken nog eens dubbel zo lang moeten meegaan. Dient de versnellingsbak of motor toch vroeger vervangen te worden, dan wordt er 15 kg ballast als straf in de wagen gemonteerd. Rijders verliezen geen 10 startplaatsen meer.

Tsja, lood om oud ijzer, letterlijk. Dit gaat alleen werken als ze rijders die tijdens een race een motor opblazen OOK die 15 kg mee gaan geven en niet alleen de rijders die de motor of bak 'vrijwillig' vervangen.

- Het gebruik van een reserve-wagen is niet langer toegestaan.

Slecht idee. Ik had juist gehoopt dat er twee reservewagens per team zouden komen, want met een beetje pech staan er zo 4, 5 auto's minder op de grid en daar wordt ook niemand beter van.

- Testen tijdens het raceseizoen wordt beperkt tot 30.000 kilometer per jaar.

Tsja, kostenverlagend, maar is het verder ergens goed voor?

- Wagens worden ook na de vrije oefenritten op vrijdag in een gesloten omgeving bewaard zodat geen wijzigingen meer mogelijk zijn.

Slecht idee! Als er dus iets niet deugt aan je auto door welke oorzaak dan ook mag/kan je dat dus niet meer herstellen, is je quali naar de klotos en je race ook. Pak maar in en stap maar in het vliegtuig naar de volgende GP!

- Nieuwe teams hoeven niet langer een borg van 48 miljoen dollar meer te storten. Het bedrag om zich in te schrijven wordt verlaagd tot 300.000 euro.

~

Goed idee, maar de vraag is of het uberhaupt iets uitmaakt, want de F1 blijft afgrijselijk duur en op deze manier trek je misschien teams aan die er een zooitje van maken, omdat ze geen geldschieter(s) hoeven te vinden die die 48 miljoen wil borgen.

- Teams mogen bepaalde onderdelen verkopen, maar motorenbouwers mogen niet aan meer dan twee teams motoren leveren, tenzij ze over toestemming van de FIA beschikken.